作为我国重要的传统能源产业，煤炭工业是我国国民经济的重要组成部分，其智能化建设直接关系到国民经济和社会信息化的进程。"十三五"以来，国家发改委、国家能源总局等部门发布了"加快智能煤矿发展的能源技术创新革命行动计划(2016-2030)"，加快了智能煤矿的建设。

可以说，加快煤炭行业智能化建设是煤炭工业实现高质量发展的必由之路和必然选择，那么，"无人"采煤"时代还远吗？1月15日，国家能源集团神东煤业集团(以下简称神东煤)在接受记者采访时以实际行动给出了答案："不远处，就来了。

核心技术创新是关键

中国每生产20吨煤，就有一吨来自神东煤。

集中控制室位于等高采煤工作面的槽内，是指挥工作面安全生产的智能中心，集中控制室对支架、煤机、自动搬运机尾部等设备状态信息进行综合处理后，通过检测车智能检测程序干预，工作面可实现自动跟踪机拉架、自动推倒等无人值守的自动生产，只有配备集中控制站驱动器、检验站工人3人才能完成生产。

更重要的是，等高采煤工作面改变了传统的长壁斜切采煤方式，采用了机尾垂直切割方式。等高综采工作面两端完成头进给只需2分钟，省去了切三脚架煤的往返过程，节省了时间，实现了少人、少人、高产高效的开采。"世国台煤矿第二综采队队长王高伟说。

该工作面的成功实践，不仅填补了薄煤层无人值守自动生产领域的空白，而且为可采储量为9.57亿吨的薄煤层的自动安全高效开采积累了重要经验，提供了有益的参考。

升级改造，延伸整个产业链

在突破智能矿井建设的关键技术和关键领域的同时，神东煤矿也推动了智能化向整个矿井系统的延伸。自2020年以来，神东煤矿金吉煤矿、宝德煤矿和布莲塔煤矿等多个矿山，通过主运输系统的智能化改造，实现了主运输系统无人值守。

在布连塔煤矿，放置在井下皮带机上的两个集中控制点已稳定运行了4个多月。在这两个集中控制点，可完成对相应控制范围内的多台磁带机的启停控制和运行状态监测，使矿井的主运输系统无人值守。

两个集中控制点实现了主运输系统的远程集中监控，只需安排一名岗位工作人员，既避免了人员操作的危害和风险，又降低了主运输系统的人工维护成本，实现了生产轮班30名工人的累计减少。"布连塔煤矿一队副队长陆海滨说。

根据智能矿井建设和推广计划，到2020年，神东煤的主要运输系统将减少30%。

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